衝突、破壊、飛散 – なぜ安全性は自律車両に取り重大な意味を持つのか

ロバート・ハーウッド氏が2017年11月28日に投稿

自律自動車の開発と展開には、止められない勢いがあるように思われます。最新の先進運転支援システム(ADAS)やドローン、インテリジェント・ロボットについての記事を目にしない日はありません。これらの情報の集中投下は市場を活性化していますが、私たちはそれがもたらす完全な自律性と非常に強力に宣伝された社会的恩恵に関して、これらの技術はいまだ初期段階に留まっていることにいつも気付かされます。

autonomous vehicles las vegas bus crash例えば、ラスべガスで運用が始まった自律運転バスは、そのサービス開始の初日から2時間未満で事故に巻き込まれました。バスは、人が運転するトラックが前方で止まった際には停止するようにプログラムされていましたが、トラックがバスのフロントフェンダー方向にバックしてきたため、プログラムが働かなかったのです。どの自動車が悪かったとしても、バスの前面窓の「Look Ma No Driver:見ておかあさん、無人車両ですよ」というスローガンは、格好をつけた子供のように見えます。良く知られているように、高慢は失敗に先行します。

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電気自動車の充電でリードする

携帯電話やハイブリッド電気自動車、埋め込み型の医療デバイス、ドローン、産業設備など、バッテリーで稼働する製品ごとにバッテリーの寿命を気遣うエンドユーザーがいます。携帯電話が動かなくなる前に電子メールをチェックしようとコンセントを探す、ドローンが空から落ちる前に何マイル飛ばせるかを考える、そして体内に挿入された除細動器のバッテリーを取り変えるために必要な外科的手術を延期することを検討する等、バッテリーの寿命は私たち全てに影響を及ぼしています。

NEVS electric vehicle

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AUTOSAR準拠のソフトウェアで未来へドライブ

※この記事は、2017年2月23日にフランソワ=ザビエル・フォルナーリ氏が投稿した記事を翻訳したものです。

最近の自動車に搭載されるシステムは、10年前には誰も想像すらできなかった機能が大きな位置を占めており、以前よりも複雑で、よりスマートで、より自律的なものとなっています。先進のセンサと電子装置は、車両の速度と位置からエンターテイメントと通信技術に至るまで全てを制御しており、レーダーやカメラ、そして他の洗練された電子装置が一般車両へ次々に組み込まれています。現在では、自動車にかかるコストの60パーセント以上がその先進的な電子機器とソフトウェアシステムに由来すると言われています。

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AI/自動運転/ADASなど最新ソリューション満載のANSYS 自動車産業向け国際カンファレンス Automotive Simulation World Congress(ASWC)を開催

複雑化するものづくりにおいて、デジタルプロトタイプやデジタルツインといったシミュレーションの重要性が益々高まっています。自動車産業においても自動運転システムやADASの開発にはシミュレーションが欠かせません。

エンジニアリングシミュレーションソフトウェアの世界的リーディングカンパニーであるANSYSは、自動車産業向け国際カンファレンス Automotive Simulation World Congress(ASWC)を10月5日に開催します。AIや自動運転/ADASはもちろん、機能安全や複雑な連成解析、モデル縮退といった幅広い自動車のトピックをご用意しております。

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ANSYS DAY 2017 – Beyond Innovation. エンジニアリング新時代へ

アンシス・ジャパン株式会社は、自動車やエレクトロニクス、医療、宇宙、エネルギー、半導体、食品など多岐にわたる産業分野のお客様事例や成功事例が集結するイベント「ANSYS DAY 2017」の参加登録を開始いたしました。 「ANSYS DAY 2017」は「ANSYS Convergence」に加えエレクトロニクス産業向け、自動車産業向けの3つのカンファレンスを同時開催するイベントです。

設計者、CAE技術者にとって見逃せないセッションが満載です。ぜひお早めにお申込みください。

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イベントの詳細はこちら: http://www.ansys.com/ja-JP/other/ja-jp/ANSYS-DAY-2017
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